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3D建模與3D列印技術正在改變我們的生活方式，開創無數創新應用的可能性。

在這個新興領域中，我們致力於將這項科技潛力與優勢發揮到極致。

我們結合了眾多專業，建模師、塗裝師、繪師等專家，提供所有3D所需要的專業知識和豐富經驗，為客戶提供高品質的3D建模與3D列印解決方案，讓您的創意無限可能。

因為我們深知3D建模與3D列印技術的強大潛力，更注重將這些技術與實際應用相結合。

無論是在產品開發、生產製造還是藝術設計，創新無限都能為您提供卓越的專業服務，將您的想法轉化為現實。

3D建模與模型設計：專業化的產品設計、建築模型和遊戲角色創作

我們為客戶提供高品質的3D建模服務，涵蓋產品設計、建築模型和遊戲角色等領域。憑藉我們專業的技術知識和豐富的經驗，我們致力於將您的創意轉化為真實的實體作品。

3D產品設計

我們的3D建模專家可以協助您設計各種產品，無論是消費品、電子產品還是工業機械等。通過我們細緻的建模過程，我們能夠為您提供高度精細的三維產品模型，使您在生產前能夠更好地評估產品的外觀、結構和功能。

建築模型

3D建模服務同樣適用於建築領域。我們可以根據您的設計草圖和需求，創建精確的建築模型。這些立體模型可以幫助您更好地展示您的設計概念，並在建築過程中作為重要參考依據。

遊戲角色

我們的3D建模團隊具有豐富的遊戲角色設計經驗，可以為您創建獨特且吸引人的角色。無論您是遊戲開發商還是獨立設計師，我們都能夠按照您的需求和想法，提供滿足您期望的遊戲角色3D模型。

3D列印：專業原型製作、客製化生產和批量生產服務

為您提供全面的3D列印解決方案，包括原型製作、定制化生產和批量生產等。憑藉我們的專業技能和豐富經驗，我們能夠幫助您將創意轉化為現實，實現高效且經濟的產品生產。

3D模型製作

我們的3D列印服務可以快速、精確地製作出您的產品原型，讓您在產品設計過程中更加靈活。通過我們的原型製作服務，您可以在短時間內評估產品的外觀、功能和結構，進行必要的修改，以確保最終產品的品質和性能。

客製化生產

打造獨一無二的產品。無論是個性化的家居裝飾、藝術品還是定制零件，我們都能為您提供高品質的3D列印產品，滿足您的獨特需求。

批量生產

我們具備批量生產的能力，可為您提供大量的3D列印產品。通過我們的專業技術和高效的生產流程，我們確保每個產品都具有一致的品質和精確的尺寸，以達到您的生產要求。

3D列印與建模作品

額外服務：全方位支援，讓您的3D模型更完美

提供一站式的額外服務，包括3D掃描、材料選擇諮詢和塗裝處理，以確保您的3D項目達到最佳效果。我們的專業團隊致力於滿足您的各種需求，讓您的創意得到最佳呈現。

3D掃描

我們的3D掃描服務可以快速並準確地捕捉物體的形狀和尺寸，將其轉化為數位模型。這使您能夠更容易地修改和優化設計，為後續的3D列印和生產做好充分準備。

材料選擇諮詢

我們提供多種3D列印材料，滿足不同項目的需求。我們的專業團隊將根據您的具體需求，為您提供材料選擇方面的專業建議，確保您選擇最適合的材料，以達到最佳的列印效果和產品性能。

塗裝處理

為了讓您的3D列印產品更具吸引力，我們還提供專業的塗裝處理服務。我們的專業團隊將根據您的需求，為您的3D列印產品進行精美的塗裝和打磨表面處理，使其具有更高的美觀度和耐用性。

3D逆向掃描與塗裝作品

專業3D列印與模型製作是您的好幫手：3D列印與一般模具製作比較

全方位支援您的3D項目，讓您的創意得到最佳呈現

專業、高品質的產品，同時節省成本和時間

完整的客戶服務

我們重視客戶滿意度，為您提供全方位的客戶支持服務，包括專業諮詢、技術支持、高效服務以及保密協議和知識產權保護。

專業諮詢與技術支持

我們的團隊擁有豐富的3D建模和列印經驗，為您提供專業的技術諮詢，幫助您選擇最合適的技術和材料。從方案設計到產品完成，我們的技術支持將隨時為您解答疑問，確保項目的順利進行。

高效的建模與列印服務

為了滿足客戶需求，我們承諾快速響應客戶的諮詢和需求，確保您的項目能夠按時完成。我們的高效服務包括及時更新項目進度、提供定期報告和對產品質量的嚴格把控。

保密協議與知識產權保護

重視客戶的知識產權和商業機密。在整個合作過程中，我們將遵循保密協議，確保您的設計和技術信息不被洩露。此外，我們將尊重並保護您的知識產權，確保您的創新成果不受侵犯。

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暮色四合，冬天的風冷颼颼的。站在校門口的我們焦急的等著回縣城的末班車。 在蜿蜒的山路上，車終于探出了頭，老遠就能聽到老牛般的喘息。我迫不及待的上了車，撿了一個靠窗的座位。剛坐下，一股刺鼻的酒味撲來，偷眼看了一下自己的鄰座：一個面色黝黑的老大爺斜倚在靠背上，松松垮垮的透著油亮，腳下是一個編織袋，里面不知裝著什么，鼓著硬硬的棱角，他的嘴還不停的嘮叨著什么。 車上的人轉過臉看向窗外，仿佛漆黑的夜里有別樣的景致；還有的人用手捂著鼻子嘴，好像這樣才能攔住那濁氣。坐在他身邊的我更覺得不自在。一個喝高的老頭兒不知會發生什么事端，索性在車機蓋旁擠了個座坐下，這里才是“寶座”啊！ 夜真的來了，鎖住了人們的視線。很多人閉上了眼，任憑車在黑暗里逡巡。只有那醉酒老漢的聲音夾著酒氣在車里熱鬧著。 車在一個路口緩緩地停下了，老漢要下車了。搖晃著身體去拎地上的袋子。乘務員趕忙上來幫他拿，邊拿邊抱怨說：“這么大歲數，怎么還喝這么多酒！這么多東西這么沉，你要往哪走啊？”話語間我分明聽到了一個親人的關切。 醉酒老漢嘟囔了半天，我總算聽明白了幾句，他要拿著這些東西翻過這座山到偏嶺去！在乘務員的嘆息聲中老漢慢慢的下了車。車上的人稍稍活動了自己僵硬的身體，空氣里漸漸多了些嘈雜。 車門還沒等關上，始料未及的一幕發生了：那醉酒老漢的袋子太沉，自己又是醉得像一灘爛泥，看不清路，一個趔趄栽到了溝里，頭撞到了石頭上，一動也不動！ 乘務員慌忙間沖了下去。 冬季的夜冷得很，山風也肆無忌憚的刮著，溝里堆滿了厚厚的落葉。乘務員圍著老人轉來轉去，不知道她在問些什么，臉上露出焦急的神情。 這時三三兩兩的乘客都來圍觀了。有的叼起了煙卷，有的幫著出主意。眼前的情景讓我怎么也不敢走下車，只能把臉貼在窗戶上觀望著。 老人的頭撞破了，血順著臉頰淌了下來，乘務員一會拿墊子給老人蓋在身上，一會上車要紙給老人擦血，蹲在地上，一點一點的擦著，天很黑……她忙碌的樣子讓我有些坐不住。 司機在聯系老人的家人。為了讓老人舒適些，大家把他抬到了車的機蓋上。乘務員一邊安慰她一邊繼續給他擦血。手很輕，每一下都那么仔細，生怕一不小心弄疼了他。老人這時酒已經醒了一半了，手總想摸摸受傷的頭。乘務員忙拉住他的手說：“別動！頭出了點血，沒什么事了。你碰感染了怎么辦啊！給你家里打電話了，一會他們就來。你就放心躺著吧……” 老人安靜了下來，乘務員卻在焦急的張望著…… 坐在旁邊的我不敢抬頭看那血糊糊的樣子，尷尬的坐在那。朋友在后面示意我過去，我急匆匆的逃離開了“寶座”，不知為什么，總覺得身后有無數雙眼睛看著我。 很長時間過去了，“逃離”的一幕依然歷歷在目。現在想想，才知那是幸運的人對不幸人的愧疚。 >>>更多美文：散文隨筆

葉圣陶：三種船　　一連三年沒有回蘇州去上墳了。今年秋天有點兒空閑，就去上一趟墳。上墳的意思無非是送一點錢給看墳的墳客，讓他們知道某家的墳還沒有到可以盜賣的地步罷了。上我家的墳得坐船去。蘇州人上墳向來大都坐船，天氣好，逃出城圈子，在清氣充塞的河面上暢快地呼吸一天半天，確是非常舒服的事。這一趟我去，雇的是一條熟識的船。涂著的漆差不多剝光了，窗框歪斜，平板破裂，一副殘廢的樣子。問起船家，果然，這條船幾年沒有上岸修理了。今年夏季大旱，船只好膠住在淺淺的河浜里，哪里還有什么生意，又哪里來錢上岸修理。就是往年，除了春季上墳，船也只有停在碼頭上迎曉風送夕陽的份兒。近年來到各鄉各鎮去，都有了小輪船，不然，可以坐紹興人的“當當船”，也不比小輪船慢，而且價錢都很便宜。如果沒有上墳這件事，蘇州城里的船恐怕只能劈做柴燒了。而上墳的事大概是要衰落下去的，就像我，已經改變為三年上一趟墳了。　　蘇州城里的船叫做“快船”，與別地的船比起來，實在是并不快的。因為不預備經過什么長江大湖，所以吃水很淺，船底闊而平。除了船頭是露天以外，分做頭艙中艙和艄篷三部分。頭艙可以搭高，讓人站直不至于碰頭頂。兩旁邊各有兩把或者把小巧的靠背交椅，又有小巧的茶幾。前檐掛著紅綠的明角燈，明角燈又掛著紅綠的流蘇。踏腳的是廣漆的平板，一般是六塊，由橫的直的木條承著。揭開平板，下面是船家的儲藏庫。中艙也鋪著若干塊平板，可是差不多貼著船底，所以從頭艙到中艙得跨下一尺多。中艙兩旁邊是兩排小方窗，上面的一排可以吊起來，第二排可以卸去，以便靠著船舷眺望。以前窗子都配上明瓦，或者在拼湊的明瓦中間鑲這么一小方玻璃，后來玻璃來得多了，就完全用玻璃。中艙與頭艙艄篷分界處都有六扇書畫小屏門，上方下方裝在不同的幾條槽里，要開要關，只須左右推移。書畫大多是金漆的，無非“寒雨連江夜入吳”，“月落烏啼霜滿天”以及梅蘭竹菊之類。中艙靠后靠右擱著長板，供客憩坐。如果過夜，只要靠后多拼一兩條長板，就可以攤被褥。靠左當窗放一張小方桌，方桌旁邊四張小方凳。如果在小方桌上放上圓桌面，十來個人就可以聚餐。靠后靠右的長板以及頭艙的平板都是座頭，小方凳擺在角落里湊數。末了說到艄篷，那是船家整個的天地。艄篷同頭艙一樣，平板以下還有地位，放著鍋灶碗櫥以及鋪蓋衣箱種種東西。揭開一塊平板，船家就蹲在那里切肉煮菜，此外是搖櫓人站著搖櫓的地方。櫓左右各一把，每把由兩個人服事，一個當櫓柄，一個當櫓繩。船家如果有小孩，走不來的躺在困桶里，放在翹起的后艄，能夠走的就讓他在那里爬，攔腰一條繩拴著，系在篷柱上，以防跌到河里去。后艄的一旁露出四條棍子，一順地斜并著，原來大概是護船的武器，后來轉變成裝飾品了。全船除著水的部分以外，窗門板柱都用廣漆，所以沒有其他船上常有的那種難受的桐油氣味。廣漆的東西容易擦干凈，船旁邊有的是水，只要船家不懶惰，船就隨時可以明亮爽目。　　從前，姑奶奶回娘家哩，老太太看望小姐哩，坐轎子嫌吃力，就喚一條快船坐了去。在船里坐得舒服，躺躺也不妨，又可以吃茶，吸水煙，甚至抽大煙。只是城里的河道非常臟，有人家傾棄的垃圾，有染坊里放出來的顏色水，淘米凈菜洗衣服涮馬桶又都在河旁邊干，使河水的顏色和氣味變得沒有適當的字眼可以形容。有時候還浮著肚皮脹得飽飽的死貓或者死狗的尸體。到了夏天，紅里子白里子黃里子的西瓜皮更是洋洋大觀。蘇州城里河道多，有人就說是東方的威尼斯。威尼斯像這個樣子，又何足羨慕呢？這些，在姑奶奶老太太等人是不管的，只要小天地里舒服，以外盡不妨馬虎，而且習慣成自然，那就連抬起手來按住鼻子的力氣也不用花。城外的河道寬闊清爽得多，到附近的各鄉各鎮去，或逢春秋好日子游山玩景，以及干那宗法社會里的重要事項──上墳，喚一條快船去當然最為開心。船家做的菜是菜館比不上的，特稱“船菜”。正式的船菜花樣繁多，菜以外還有種種點心，一頓吃不完。非正式地做幾樣也還是精，船家訓練有素，出手總不脫船菜的風格。拆穿了說，船菜所以好就在于只準備一席，小鑊小鍋，做一樣是一樣，湯水不混和，材料不馬虎，自然每樣有它的真味，叫人吃完了還覺得饞涎欲滴。倘若船家進了菜館里的大廚房，大鑊炒蝦，大鍋煮雞，那也一定會有坍臺的時候的。話得說回來，船菜既然好，坐在船里又安舒，可以眺望，可以談笑，玩它個夜以繼日，于是快船常有求過于供的情形。那時候，游手好閑的蘇州人還沒有識得“不景氣”的字眼，腦子里也沒有類似“不景氣”的想頭，快船就充當了適應時地的幸運兒。　　除了做船菜，船家還有一種了不得的本領，就是相罵。相罵如果只會防御，不會進攻，那不算希奇。三言兩語就完，不會像藤蔓似的糾纏不休，也只能算次等角色。純是常規的語法，不會應用修辭學上的種種變化，那就即使糾纏不休也沒有什么精采。船家與人家相罵起來，對于這三層都能毫無遺憾，當行出色。船在狹窄的河道里行駛，前面有一條鄉下人的柴船或者什么船冒冒失失地搖過來，看去也許會碰撞一下，船家就用相罵的口吻進攻了，“你瞎了眼睛嗎？這樣橫沖直撞是不是去趕死？”諸如此類。對方如果有了反響，那就進展到糾纏不休的階段，索性把搖櫓撐篙的手停住了，反復再四地大罵，總之錯失全在對方，所以自己的憤怒是不可遏制的。然而很少罵到動武，他們認為男人盤辮子女人扭胸脯不屬于相罵的范圍。這當兒，你得欣賞他們的修辭的才能。要舉例子，一時可記不起來，但是在聽到他們那些話語的時候，你一定會想，從沒有想到話語可以這么說的，然而惟有這么說，才可以包含怨恨、刻毒，傲慢、鄙薄種種成分。編輯人生地理教科書的學者只怕沒有想到吧，蘇州城里的河道養成了船家相罵的本領。　　他們的搖船技術是在城里的河道訓練成功的，所以長處在于能小心謹慎，船與船擦身而過，彼此絕不碰撞。到了城外去，遇到逆風固然也會拉纖，遇到順風固然也會張一扇小巧的布篷，可是比起別種船上的駕駛人來，那就不成話了。他們敢于拉纖或者張篷的時候，風一定不很大，如果真個遇到大風，他們就小心謹慎地回復你，今天去不成。譬如我去上墳必須經過石湖，雖然吳瞿安先生曾做詩說石湖“天風浪浪”什么什么以及“群山為我皆低昂”，實在是個并不怎么闊大的湖面，旁邊只有一座很小的上方山，每年陰歷八月十八，許多女巫都要上山去燒香的。船家一聽說要過石湖就抬起頭來看天，看有沒有起風的意思。到進了石湖的時候，臉色不免緊張起來，說笑都停止了。聽得船頭略微有汩汩的聲音，就輕輕地互相警戒，“浪頭！浪頭！”有一年我家去上墳，風在十點過后大起來，船家不好說回轉去，就堅持著不過石湖。這一回難為了我們的腿，來回跑了二十里光景才上成了墳。　　現在來說紹興人的“當當船”。那種船上備著一面小銅鑼，開船的時候當當敲起來，算是信號，中途經過市鎮，又當當當當敲起來，招呼乘客，因此得了這奇怪的名稱。我小時候，蘇州地方沒有那種船。什么時候開頭有的，我也說不上來。直到我到角直去當教師，才與那種船有了緣。船停泊在城外，據傳聞，是與原有的航船有過一番斗爭的。航船見它來搶生意，不免設法阻止。但是“當當船”的船夫只知道硬干，你要阻止他們，他們就與你打。大概交過了幾回手吧，航船夫知道自己不是那些紹興人的敵手，也就只好用鄙夷的眼光看他們在水面上來去自由了。中間有沒有立案呀登記這些手續，我可不清楚，總之那些紹興人用腕力開辟了航線是事實。我們有一句話，“麻雀豆腐紹興人”，意思是說有麻雀豆腐的地方也就有紹興人，紹興人與麻雀豆腐一樣普遍于各地。試把“當當船”與航船比較，就可以證明紹興人是生存斗爭里的好角色，他們與麻雀豆腐一樣普遍于各地，自有所以然的原因。這看了后文就知道，且讓我把“當當船”的體制敘述一番。　　“當當船”屬于“烏篷船”的系統，方頭，翹尾巴，穹形篷，橫里只夠兩個人并排坐，所以船身特別見得長。船旁涂著綠釉，底部卻涂紅釉，輕載的時候，一道紅色露出水面，與綠色作強烈的對照。篷純黑色。舵或紅或綠，不用，就倒插在船艄，上面歪歪斜斜標明所經鄉鎮的名稱，大多用白色。全船的材料很粗陋，制作也將就，只要河水不至于灌進船里就成，橫一條木條，豎一塊木板，像破衣服上的補綴一樣，那是不在乎的。我們上旁的船，總是從船頭走進艙里去。上“當當船”可不然，我們常常踩著船邊，從推開的兩截穹形篷中間把身子挨進艙里去，這樣見得爽快。大家既然不歡喜鉆艙門，船夫有人家托運的貨品就堆在那里，索性把艙門堵塞了。可是踩船邊很要當心。西湖劃子的活動不穩定，到過杭州的人一定有數，“當當船”比西湖劃子大不了多少，它的活動不穩定也與西湖劃子不相上下。你得迎著勢，讓重心落在踩著船邊的那只腳上，然后另一只腳輕輕伸下去，點著艙里鋪著的平板。進了艙你就得坐下來。兩旁靠船邊擱著又狹又薄的長板就是坐位，這高出鋪著的平板不過一尺光景，所以你坐下來就得聳起你的兩個膝蓋，如果對面也有人，那就實做“促膝”了。背心可以靠在船篷上，軀干最好不要挺直，挺直了頭觸著篷頂，你不免要起促之感。先到的人大多坐在推開的兩截穹形篷的空檔里，這里雖然是出入要道，時時有偏過身子讓人家的麻煩，卻是個優越的位置，透氣，看得見沿途的景物，又可以輪流把兩臂擱在船邊，舒散舒散久坐的困倦。然而遇到風雨或者極冷的天氣，船篷必須拉攏來，那位置也就無所謂優越，大家一律平等，埋沒在含有惡濁氣味的陰暗里。　　“當當船”的船夫差不多沒有四十以上的人，身體都強健，不懂得愛惜力氣，一開船就拼命劃。五個人分兩邊站在高高翹起船艄上。，每人管一把櫓，一手當櫓柄，一手當櫓繩。那櫓很長，比旁的船上的櫓來得輕薄。當推出櫓柄去的時候，他們的上身也沖了出去，似乎要跌到河里去的模樣。接著把櫓柄挽回來，他們的身子就往后頓，仿佛要坐下來似的。五把櫓在水里這樣強力地劃動，船身就飛快地前進了。有時在船頭加一把槳，一個人背心向前坐著，把它扳動，那自然又增加了速率。只聽得河水活活地向后流去，奏著輕快的調子。船夫一壁劃船，一壁隨口唱紹興戲，或者互相說笑，有猥褻的性談，有紹興風味的幽默諧語，因此，他們就忘記了疲勞，而旅客也得到了解悶的好資料。他們又喜歡與旁的船競賽，看見前面有一條什么船，船家搖船似乎很努力，他們中間一個人發出號令說“追過它”，其余幾個人立即同意，推呀挽呀分外用力，身子一會兒沖出去，一會兒倒仰過來，好像忽然發了狂。不多時果然把前面的船追過了，他們才哈哈大笑，慶賀自己的勝利，同時回復到原先的速率。由于他們劃得快，比較性急的人都歡喜坐他們的船，譬如從蘇州到角直是“四九路”（三十六里），同樣地劃，航船要六個鐘頭，“當當船”只要四個鐘頭，早兩鐘頭上岸，即使不想趕做什么事，身體究竟少受些拘束，何況船價同樣是一百四十文，十四個銅板。（這是十五年前的價錢，現在總該增了。）　　風順，“當當船”當然也張風篷。風篷是破衣服、舊挽聯、干面袋等等材料拼湊起來的，形式大多近乎正方。因為船身不大，就見得篷幅特別大，有點兒不相稱。篷桿豎在船頭艙門的地位，是一根并不怎么粗的竹頭，風越大，篷桿越彎，把袋滿了風的風篷挑出在船的一邊。這當兒，船的前進自然更快，聽著嘩嘩的水聲，仿佛坐了摩托船。但是膽子小點兒的人就不免驚慌，因為船的兩邊不平，低的一邊幾乎齊水面，波浪大，時時有水花從艙篷的縫里潑進來。如果坐在低的一邊，身體被動地向后靠著，誰也會想到船一翻自己就最先落水。坐在高的一邊更得費力氣，要把兩條腿伸直，兩只腳踩緊在平板上，才不至于脫離坐位，跌撲到對面的人的身上去。有時候風從橫里來，他們也張風篷，一會兒篷在左邊，一會兒調到右邊，讓船在河面上盡畫曲線。于是船的兩邊輪流地一高一低，旅客就好比在那里坐幼稚園里的蹺蹺板，“這生活可難受”，有些人這樣暗自叫苦。然而“當當船”很少失事，風勢真個不對，那些船夫還有硬干的辦法。有一回我到角直去，風很大，飽滿的風篷幾乎蘸著水面，雖然天氣不好，因為船行非常快，旅客都覺得高興，后來進了吳淞江，那里江面很闊，船沿著“上風頭”的一邊前進。忽然呼呼地吹來更猛烈的幾陣風，風篷著了濕重又離開水面。旅客連“哎喲”都喊不出來，只把兩只手緊緊地支撐著艙篷或者坐身的木板。撲通，撲通，三四個船夫跳到水里去了。他們一齊扳住船的高起的一邊，待留在船上的船夫把風篷落下來，他們才水淋淋地爬上船艄，濕了的衣服也不脫，拿起櫓來就拼命地劃。　　說到航船，凡是搖船的跟坐船的差不多都有一種哲學，就是“反正總是一個到”主義。反正總是一個到，要緊做什么？到了也沒有燒到眉毛上來的事，慢點兒也嘸啥。所以，船夫大多銜著一根一尺多長的煙管，閉上眼睛，偶爾想到才吸一口，一管吸完了，慢吞吞捻了煙絲裝上去，再吸第二管。正同“當當船”相反，他們中間很少四十以下的人。煙吸暢了，才起來理一理篷索，泡一壺公眾的茶。可不要當做就要開船了，他們還得坐下來談閑天。直到專門給人家送信帶東西的“擔子”回了船，那才有點兒希望。好在坐船的客人也不要不緊，隔十多分鐘二三十分鐘來一個兩個，下了船重又上岸，買點心哩，吃一開茶哩，又是十分或一刻，有些人買了燒酒豆腐干花生米來，預備一路獨酌。有些人并沒有買什么，可是帶了一張源源不絕的嘴，還沒(www.lz13.cn)有坐定就亂攀談，挑選相當的對手。在他們，遲些兒到實在不算一回事，就是不到又何妨。坐慣了輪船火車的人去坐航船，先得做一番養性的功夫，不然，這種陰陽怪氣的旅行，至少會有三天的悶悶不樂。　　航船比“當當船”大得多，船身開闊，艙作方形，木制，不像“當當船”那樣只用蘆席。艄篷也寬大，雨落太陽曬，船夫都得到遮掩。頭艙中艙是旅客的區域。頭艙要盤膝而坐。中艙橫擱著一條條長板，坐在板上，小腿可以垂直。但是中艙有的時候要裝貨，豆餅菜油之類裝滿在長板下面，旅客也只得擱起了腿坐了。窗是一塊塊的板，要開就得卸去，不卸就得關上。通常兩旁各開一扇，所以坐在艙里那種氣味未免有點兒難受。坐得無聊，如果回轉頭去看艄篷里那幾個老頭子搖船，就會覺得自己的無聊才真是無聊，他們的一推一挽距離很小，仿佛全然不用力氣，兩只眼睛茫然望著岸邊，這樣地過了不知多少年月，把踏腳的板都踏出腳印來了，可是他們似乎沒有什么無聊，每天還是走那老路，連一棵草一塊石頭都熟識了的路。兩相比較，坐一趟船慢一點兒悶一點兒又算得什么。坐航船要快，只有巴望順風。篷桿豎在頭艙與中艙之間，一根又粗又長的木頭。風篷極大，直拉到桿頂，有許多竹頭橫撐著，吃了風，巍然地推進，很有點兒氣派。風最大的日子，蘇州到角直三點半鐘就吹到了。但是旅客究竟是“反正總是一個到”主義者，雖然嘴里嚷著“今天難得”，另一方面卻似乎嫌風太大船太快了，跨上岸去，臉上不免帶點兒悵然的神色。遇到頂頭逆風就停班，不像“當當船”那樣無論如何總得用人力去拼。客人走到碼頭上，看見孤零零的一條船停在那里，半個人影兒也沒有，知道是停班，就若無其事地回轉身。風總有停的日子，那么航船總有開的日子。忙于寄信的我可不能這樣安靜，每逢校工把發出的信退回來，說今天航船不開，就得擔受整天的不舒服。　　刊于《太白》1卷7號（1934年12月20日），署名葉圣陶；1981年11月23日修改。 葉圣陶作品_葉圣陶散文集 葉圣陶：記游洞庭西山 葉圣陶：橈夫子分頁：123

可以幫你的，只有你自己　　　　每一個工作回家的深夜，大街上行駛的車輛速度明顯減慢了，尾燈拖著趴在地上的橘紅色影子緩慢前行，感覺很吃力的樣子。你在車旁邊行走，呼嘯而至的寒風一次次推搡著你，腳上也仿佛銬上了沉重的鎖鏈，你一步步艱難的往前走，好像是在和那些車比誰更疲憊。　　　　你總是這樣，剛結束一段感情后，表面上裝的不在乎，其實你比誰都不舍得。　　　　你幾乎舍棄了你所有的自尊去投入這段感情，你放棄了很多，沒想到最后卻落得如此下場，但仔細想想其實你不是舍不得離開他/她，你只是舍不得那些當初下了多大決心，考慮了又考慮，最后才選擇在他/她身上的，長年累月投射的僥幸的幻想。你只是舍不得，那些再也找不回的，當時忍痛分給他的靈魂。　　　　在這個過程中，你嘗試著一直妥協，一直原諒他。而“原諒”這個詞的情緒很復雜，有時候，是因為你暫時不想失去對方，而原諒。有時候，是因為很你愛對方，一直包容而原諒。有時候恰恰因為你從未愛過對方，沒有受到致命的傷害，自然一笑而過的忽視，自然原諒。　　　　當然就算這段感情快結束了，也并不意味著一切都結束了，誰最后徹徹底底的死了一回？誰又在這場浩劫中幸存下來了？誰贏誰輸了？誰對誰錯了？到底誰是抹殺這段感情的罪魁禍首？很多答案都要靠時間的慢慢推移才能判定，或者永遠都不知道。某種程度上和懸而未決的兇殺案一樣，有人死了，卻沒人知道兇手是誰。　　　　雖然一定會不甘心，但你告訴我：“有時候想想，就算得到了他，又能怎么樣，也就沒什么了。”　　　　你告訴我：“我已經不害怕失去他了，這一天我已經準備了很久，久到從我得到你的第一天開始。我知道，有些東西在得到的瞬間就注定了會消逝，比如飛入掌心的雪花，比如好不容易走進我世界的他。　　　　可能，你已經學會了每天盡可能只給別人只展示快樂，要把悲傷等負面情緒全都藏起來。　　　　我想對你說，情緒始終是人生存的能力與隨時迎面襲來的生活狹路相逢而產生的東西，不必每次過招都要贏的漂亮，偶爾輸的灰頭土臉也無妨，該樂就樂，該悲就悲，該振作就振作，該嘆息就嘆息。世界終究是靠自己一點點用愛過，恨過，笑過，罵過親自鑄造出來的，不是在他們面前帶著面具演出來的。　　　　否則，你藏了太多不開心，疲倦總是不由自主的從你大笑快結束的尾音里掉出來。可能，你深陷欲望的漩渦，努力掙扎著讓自己不繼續墮落下去。　　　　欲望從來不是一下子讓你陷進去的。欲望的分身眾多，有時以愛的名義，有時以恨的名義，有時以動力的名義，有時以揮霍的名義。追逐欲望的過程既危險又興奮，欲望從你身上每一個放縱的細胞侵入，沒人可以抵御住全部誘惑。（人生感悟  www.lz13.cn）也沒有一種欲望可以踏進去又馬上抽離，所以既然都是黑洞，都是漩渦，就選擇最善良的沉淪吧。　　　　可能，你現在正深陷痛苦的沼澤，你把自己全身上下武裝到每一寸肌膚，不讓別人察覺你正在慢慢腐爛。　　　　你還是那么目空一切，表面上還是以一條在大海里徜徉的魚自居，其實你心里比誰都清楚，其實自己只是在陸上快吸干氧氣的，沉溺在死之前一生的電影回顧里，一條快死掉的魚罷了。　　　　我知道，你每一天都分分秒秒都是熬過去的。那些能與朋友訴說的，充其量只能算是煩惱。真正的痛苦，是無法言喻的，沒有任何人可以與你分擔，是一種私人獨占的煎熬，是一片所有愉悅都奄奄一息的無人之境。你只有把它藏在心里，如果有一種能讓你好受點的做法，大概也只是默默的把痛苦從自己的左心房移到右心房。　　　　所以說，從來就沒有可以宣告幸福即將向你奔跑而來的發令槍，你只有送走漫長的痛苦的迷茫黑夜，它才會踏著黎明第一道陽光悄悄來接你。　　　　也不要總用自卑的鏡子審視自己，也無須把自己在別人眼中那些可以忽略不計的缺點放大到成為一個撕裂自尊的黑洞，一個自己始終難以咽下的恥辱。其實根本沒那么嚴重，放輕松，唱唱小曲，喝喝小酒，你遠沒有想象中的那么糟糕。　　　　就像電影《猜火車》結束時說的那樣，“最后，我前途一片光明。我會跟你一樣。有工作，家庭，有TMD的大電視機，洗衣機，車子，電動開罐器，健康，低膽固醇，牙醫保險，貸款，購屋，休閑服，行李箱，三件式西裝，DIY，猜謎節目，垃圾食品，孩子，公園散步，朝九晚五，高爾夫，洗車，運動衫，舉家合歡的圣誕節，養老金免稅，清水溝，勇往直前，直到死為止。”　　　　說到底，我們誰都需要一個人，一個能夠在關鍵時刻抓住你，避免你在漂泊里居無定所，在迷茫里善惡不分，在寂寞里老無所依，在無助里茍延殘喘的人，但大多數情況下，哪里會有那個人，可以幫你的，只有你自己。分頁：123

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